伴隨著家居電商的快速發展，家居產品的配送已成電商平臺面臨的一大難題。對消費者來說，網購的配套服務已成決定是否購買的主要因素，因此，對家居電商企業來說，家居產品的“貨運”問題亟待解決。業內人士認為，目前我國的家居供應鏈建設還處于“幼稚”階段，一般快遞很難進入家居物流領域的的原因是地網不夠大，而地網的建設主要在于標準化。

“地網”的構建難點在于標準化的建設

國內商業無論線下線上，95%的商業都在租空間，這一論斷非常好，這反應中國的商業實際上在供應鏈上還是很幼稚，對于我們商業企業而言，我們認為，供應鏈的構件，就是最好的供給側改革，如果可以把高效的供應鏈搭建好，“最后一公里”將面臨的阻礙會越來越少。

事實上在我們現在供應鏈過程當中，它是由多張多緯度的網構成的，這些多緯度的網更重要的是地網、車網、庫網的結合，家居產品是一個低頻次的銷售，而且配備安裝。一般的快遞很難進入的原因地網不夠大，從家居行業角度來說，現在需要構建的高效供應鏈不是天網怎建，而是地網怎么建。

而地網的構建難點在于標準化的建設，我們研究國內的快遞和貨源的發展，帶有大家電的配送其實沒有發展起來，我們知道構建供應鏈，就是實現逐步提升，第一步要標準化，第二步信息化，第三步才可以實現節約化。

共享經濟模式不適合家居流通業發展

從貨運安裝配送，最后一公里，在家居和物流是分兩段，一段是工廠，然后到當地以后由當地的經銷商，到顧客家的最后一公里的倉配。

共享經濟的運營模式，在業內談的比較火熱，在家居流通業就很難發展。原因是貨運買賣雙方，很難確定一個標準架構，在我們共享經濟構建貨車行業的時候，簡單的信息綜合模式，它很簡單，就服務2個，但是我們可以發現從一個遠地到一個地方，做貨車貨運，車主和貨運的人之間很難達成共識，我們真的用信息化，還是扎扎實實針對不同的行業把標準化做好，把這個標準化，就可以搬用到現場去。

家居電商的售后服務分為兩個階段：物流服務和安裝服務。二者缺一不可，相互影響，相互制約，這是每一個家居服務從業人員都需要清楚認知到的關鍵點。服務是為了更好地消費體驗，也是帶動家居線上銷售市場的推動力。對此，從線上渠道銷售的角度來看，企業構建“地網”不失為一種明智的方向和選擇。